| Einführung
der Bagela Asphaltrecycler in den japanischen Markt
Mit der Entscheidung der
japanischen Regierung den Außenhandelsüberschuß vorrangig durch die Einfuhr von Technik im Sektor
Umweltschutz und Recycling abzubauen, boten sich für
Bagela erstmals gute Perspektiven, auf diesem schwierigen Markt Fuß zu fassen.
In Japan, einer der
reichsten Industrienationen, ist die Herstellung von
neuem Asphalt sehr kostspielig, da die zur Herstellung
benötigten Grundstoffe nur in begrenzten Mengen
verfügbar sind. Hier bietet sich das Recycling von Bruchasphalt geradezu an.
Nachdem die staatliche
japanische Handelskommission die wirtschaftlichen und
ressourcenschonenden Vorzüge des mobilen
Asphaltrecycelns erkannt hatte und Bagela einen starken
Handelspartner in der Firma YTO
YOGYO fand, war der erste wichtige Schritt getan.
Im November 1998 wurde
der kleinste Bagela-Asphaltaufbereiter des Typs BA
4000, aufgebaut auf einem Klein- LKW, vorgestellt.
Der BA 4000 wird in
erster Linie für Reparaturarbeiten und zum
Verschließen von Kopflöchern im Schwarzdeckenbereich
eingesetzt.
Bei der Einweisung der
Maschine in Japan war das Publikum, vornehmlich Baubehörden, Bauunternehmer sowie
Fachjournalisten von
der einfachen Handhabung, der Effektivität des
Recyclers sowie von der wiedergewonnenen Asphaltqualität sehr beeindruckt. Die Begeisterung
über die Bagela-Recyclingtechnik fand sich dann auch in
den Artikeln der Baufach- und Umweltpresse wieder.
Nach einer relativ kurzen
Erprobungsphase wurden weitere Asphaltrecycler des Typs
BA 4000 nach Japan geliefert.
In der ersten Hälfte
1999 wurden die BA 4000 in mehreren Städten zwischen Yokohama und Hokaido eingesetzt.
Schon bald kam der Wunsch
nach größeren Kapazitäten, die für den Bau von
kleinen Parkplätzen und der Einsatz im Rohrleitungsbau
erforderlich sind.
Anläßlich der Tagung
Pro-Recycling in Osaka, organisiert von unserem
Partner YTO YOGYO, auf der sich aus ganz Japan viele BA
4000-Betreiber und Interessenten trafen, wurde der BA
10000 vorgestellt.
Der Trend geht eindeutig
zu Geräten mit höherer Leistung und der Möglichkeit
maschineller Beschickung, z.B. BA 7000 und BA 10000.
Seit Anfang 1999 wurden
bereits mehrere Aspaltrecycler der Baureihen BA 4000, BA
7000 und BA 10000 nach Japan exportiert. Diese, in
Europa schon gut eingeführten Maschinen, wurden in
Zusammenarbeit mit YTO YOGYO speziell für den
japanischen Markt modifiziert. So wurden zum Beispiel
die Bedienungselemente
an die japanischen
Baustellenverhältnisse angepaßt und das
Antriebsaggregat mit Verbrennungsmotoren aus japanischer
Produktion ausgerüstet. |
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