BRT 65

Um “Compact-Pipe” Inliner von 400 mm Rohrdurchmesser noch wickeln zu können, benötigt man Rohrtrommeln mit einem Außendurchmesser von 3700 mm. Für diese Anforderungen wurde der BRT 65 in nach hinten offener Bauweise gefertigt, die ein direktes Plazieren der Rohrtrommel in den Wagen ermöglicht. Serienmäßig wird der Anhänger mit einer zur Seite klappbarer Heckpforte ausgestattet.
Von zwei vertikal angeordneten Hubtaschenreihen wird die Trommel eingehoben. Die Hubtaschenreihen werden motorhydraulisch betrieben, sind einzeln steuerbar und werden von Traglastsicherungsbolzen festgesetzt.
Die eigene Motorhydraulik treibt außerdem einen Zwillingswalzen-Trommeldrehantrieb an, der auch als Trommelbremse genutzt wird.

Hydraulischer Trommelantrieb und Bremse
Die dreifach gelagerten Doppelantriebswalzen erbringen aufgrund des großen Durchmessers von 150 mm eine hohe Friktionskraft. Die Walzen bestehen aus mehreren Einzelsegmenten.
Vorteil: Da der Hauptverschleiß im Bereich der Rohrtrommelflansche entsteht, müssen nicht die gesamten Walzen erneuert werden. Stattdessen werden die Einzelsegmente untereinander getauscht bzw. gedreht.

Mechanische Trommelbremse
Um den hohen Expansionskräften des „Compact Pipe“ entgegenzuwirken, werden die Doppelantriebswalzen mit einer einstellbaren, mechanischen Scheibenbremse versehen.

Zentrale Bedienungseinheit am Heck sowie hydraulische Heckabstützungen
Vorteil: Da alle Funktionen, wie Be-und Entladen, Trommelauf-und abspulen und Abstützen des Wagens, vom Heck überwacht werden, sind alle Steuerelemente am Heck zentral angeordnet.

Gelagerte Laufrollen vorne und hinten
Die Laufrollen dienen zum Schutz des Compact-Liners. 
An der Unterseite der Transporttrommel werden lose Schlaufen des Liners über die Rollen geleitet, falls diese durchhängen. Beschädigungen während des Abspulens werden somit vermieden.

Technische Änderungen vorbehalten